Revista Brasileira de Aviação Civil & Ciências Aeronáuticas

A RELEVÂNCIA DAS OPERAÇÕES AEROPORTUÁRIAS REGIONAIS DO ESTADO DE SÃO PAULO: ANÁLISE DO RISCO AVIÁRIO E SEU GERENCIAMENTO

Danilo Monqueiro de Souza — 2024-03-23

As operações aeroportuárias regionais do estado de São Paulo são abordadas neste artigo demonstrando que suas operações têm relevância na economia paulista, e que demonstram efetiva preocupação com a segurança de voo, e com no que diz respeito a contenção do risco aviário na aviação regional. Para compreender esta dinâmica foi realizado um levantamento de campo junto a importantes aeródromos do interior paulista sobre o risco de fauna em aeroportos de médio porte das classes I e II localizados no interior do estado de São Paulo. Verificou-se a eficiência das medidas mitigadoras existentes, com uma abordagem específica da segurança de voo focada no assunto, devido aos impactos destas possíveis colisões para a aviação. Consultaram-se documentos oficiais além de artigos, reportagens e outros informes sobre a segurança de voo junto aos aeródromos regionais. Este trabalho utilizou fontes como anuários do Cenipa e dados oficiais dos aeroportos para obter informações relevantes sobre ocorrências e medidas de prevenção relacionadas ao risco de fauna. Analisaram-se as medidas adotadas na prevenção do problema e a carência de investimentos para implantar melhorias, principalmente em aeroportos de pequeno porte, que não possuem obrigatoriedade de um programa de gerenciamento efetivo e público. Com os dados obtidos pode-se concluir que os esforços dispostos na prevenção junto com a qualificação de pessoal já atuante na área, são de extrema importância e os gastos neles investidos são fundamentais para garantir maior segurança às operações. A adoção de novas tecnologias e a implementação de ações efetivas para o gerenciamento do risco aviário, possibilitam um melhor monitoramento e segurança das operações aéreas em aeroportos regionais.

ABSTRACT

Regional airport operations in the state of São Paulo are covered in this article, demonstrating that their operations are relevant to the economy of São Paulo, and that they demonstrate effective concern with flight safety, and with regard to containing avian risk in regional aviation. To understand this dynamic, a field survey was carried out at important aerodromes in the interior of São Paulo on the risk of fauna in medium-sized airports of classes I and II located in the interior of the state of São Paulo. The efficiency of existing mitigating measures was verified, with a specific approach to flight safety focused on the subject, due to the impacts of these possible collisions on aviation. Official documents were consulted in addition to articles, reports and other reports on flight safety at regional aerodromes. This work used sources such as Cenipa yearbooks and official airport data to obtain relevant information on occurrences and prevention measures related to wildlife risk. The measures adopted to prevent the problem and the lack of investment to implement improvements were analyzed, especially in small airports, which do not require an effective and public management program. With the data obtained, it can be concluded that the efforts made in prevention, together with the qualification of personnel already working in the area, are extremely important and the expenses invested in them are fundamental to guarantee greater safety in operations. The adoption of new technologies and the implementation of effective actions to manage avian risk enable better monitoring and safety of air operations at regional airports.

ESTUDO DA CONFIABILIDADE METROLÓGICA NA MEDIÇÃO DA ESPESSURA DAS ASAS DE AERONAVES POR ULTRASSOM

Bruno César de Andrade Silva — 2024-03-23

RESUMO

Quando um ponto de corrosão é encontrado na asa de uma aeronave, um procedimento de remoção deve ser imediatamente realizado para mantê-la em condições seguras. Um desbaste em uma peça para remoção de corrosão significa que a peça necessitará ser avaliada antes de ser liberada devido à redução de sua espessura. As etapas que envolvem a verificação da espessura remanescente de uma peça através do teste por ultrassom e a análise dos resultados obtidos requerem extremo cuidado, pois, podem conter diversos erros oriundos de incertezas não estimadas, a falta de um controle sistemático do aparelho de ultrassom no tocante à sua calibração e estabelecimento de um intervalo de calibração não realístico, o não estabelecimento de uma zona de conformidade, tudo isto acarretando em uma tomada de decisão equivocada, comprometendo, portanto, a qualidade do resultado de medição da espessura. Dentro deste contexto, o objetivo deste trabalho é apresentar um estudo experimental relacionado ao controle da espessura da asa de uma aeronave no tocante ao controle metrológico adotado nas medições realizadas durante um mês e apresentar uma metodologia de controle metrológico para este segmento.

ABSTRACT

When a spot of corrosion is found on an aircraft wing, a removal procedure must be immediately carried out to keep the wing in a safe condition. Grinding a part to remove corrosion means that the part will need to be evaluated before being released due to the reduction in thickness. The steps that involve checking the remaining thickness of a part through ultrasound testing and analyzing the results obtained require extreme care, as they may contain several errors arising from unestimated uncertainties, the lack of systematic control of the ultrasound device in the regarding its calibration and establishment of an unrealistic calibration interval, the failure to establish a compliance zone, all of this resulting in mistaken decision-making, therefore compromising the quality of the thickness measurement result. Within this context, the objective of this work is to present an experimental study related to the control of the thickness of an aircraft's wing in relation to the metrological control adopted in measurements carried out over a month and to present a metrological control methodology for this segment.

IMPACTOS DAS EMISSÕES DE GASES DE EFEITO ESTUFA E ESTRATÉGIAS DE SUSTENTABILIDADE NA AVIAÇÃO

Vitor Ricardo Fiuza Teodoro Silva — 2024-03-23

Este trabalho teve como objetivo entender o processo de mitigação dos efeitos dos gases de efeito estufa emitidos pelas aeronaves, por meio do uso de técnicas de captura de dióxido de carbono, a partir da atmosfera, por meio de uma revisão bibliográfica, a respeito dos estudos voltados para a sustentabilidade na aviação. Dessa forma, buscou-se identificar os potenciais benefícios que essa forma de combate pode trazer para o setor, além de averiguar as alternativas exploradas até então. Os resultados sugerem que a neutralização das emissões, provavelmente, não será alcançada apenas pela aplicação de um método como o de captura direta do ar, mas por meio da implementação de múltiplas soluções complementares.

ABSTRACT

This work aimed to understand the process of mitigating the effects of greenhouse gases emitted by aircraft, through the use of carbon dioxide capture techniques, from the atmosphere, through a literature review, regarding studies focused on sustainability in aviation. Thus, we sought to identify the potential benefits that this form of combat can bring to the sector, in addition to investigating the alternatives explored so far. The results suggest that emission neutralization will probably not be achieved only by applying a method such as direct air capture, but by implementing multiple complementary solutions.

LAS COMPETENCIAS DEL PILOTO DE AVIACIÓN FRENTE A LAS AMENAZAS MODERNAS EN LA OPERACIÓN DE VUELO

Jaime Ferrer Vives — 2024-03-23

La seguridad de la operación del vuelo se fundamenta en el entrenamiento de tripulaciones basado en eventos capaces de neutralizar las amenazas esperadas, explicables y predecibles. Sin embargo la reciente aparición de nuevas amenazas, denominadas modernas, coloquialmente conocidas como “cisnes negros” que se caracterizan por ser inesperadas, inexplicables e impredecibles, han hecho saltar todas las alarmas en la industria aeronáutica que se ha visto obligada a modificar la filosofía del entrenamiento, sustituyendo los eventos por escenarios, y creando un set de competencias, denominado “competencias del piloto de aviación”, capaz de evitar y mitigar estas amenazas modernas mediante el uso e integración de las mismas en los entornos de los Factores Humanos, CRM - gestión de los recursos en cabina - y TEM – gestión del error y de la amenaza -, para conseguir que el ecosistema del piloto sea un lugar seguro para gestionar el vuelo mediante la creación, entre otras cosas, de un ambiente de confianza entre los miembros de la tripulación del vuelo.

ABSTRACT

The safety of flight operations is based on crew training based on events capable of neutralizing expected, explainable and predictable threats. However, the recent appearance of new threats, called modern, colloquially known as “black swans” that are characterized by being unexpected, inexplicable and unpredictable, have set off all the alarms in the aeronautical industry, which has been forced to modify the philosophy of training, replacing events with scenarios, and creating a set of competencies, called “aviation pilot competencies”, capable of avoiding and mitigating these modern threats through the use and integration of them in the environments of Human Factors, CRM - cockpit resource management - and TEM – error and threat management -, to ensure that the pilot ecosystem is a safe place to manage the flight by creating, among other things, an environment of trust between members of the flight crew.

SUSTENTABILIDADE NO SETOR AÉREO BRASILEIRO

Amanda Butenas — 2024-03-23

A aviação exerce um importante papel nas relações sociais, econômicas e políticas dentro de um país, portanto, é crucial que esteja atenta às demandas do mercado e à importância do desenvolvimento sustentável. Nessa perspectiva, estabelecer metodologias que sejam capazes de atingir as metas nacionais e globais que envolvem este ramo não só diz respeito à cooperação para com a sociedade e o meio em que ela está inserida, mas também ao desenvolvimento do setor aéreo brasileiro. Neste trabalho, buscou-se realizar um estudo exploratório, com base nas principais fontes de dados para pesquisas acadêmicas, a respeito das alternativas que mais se destacam dentro da perspectiva brasileira. A principal conclusão da busca, diz respeito à utilização de biocombustíveis e a aplicação de motores híbridos elétricos em voos de longas distâncias, isso porque seus estágios de desenvolvimento se encontram avançados, reflexo tanto do progresso de pesquisas na área, quanto de uma visível inclinação que envolve características naturais nacionais. Ao longo do processo de construção da pesquisa, verificou-se a importância de dar continuidade aos estudos, uma vez que promove o amadurecimento das ideias inicialmente propostas. Dessa forma, a Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR) e a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) devem continuar promovendo projetos para garantir a efetivação das metas sustentáveis propostas pela ONU, Airbus e OACI, as quais têm como objetivo reduzir os impactos ambientais causados pela aviação brasileira desde a construção da aeronave até o momento em que sobrevoa os céus do mundo todo.

ABSTRACT

Aviation plays an important role in social, economic and political relations within a country, therefore, it is crucial that it is attentive to market demands and the importance of sustainable development. From this perspective, establishing methodologies that are capable of achieving national and global goals involving this sector not only concerns cooperation for society and the environment in which it operates, but also the development of the Brazilian airline sector. In this work, we sought to carry out an exploratory study, based on the main sources of data for academic research, regarding the alternatives that stand out most from the Brazilian perspective. The main conclusion of the search concerns the use of biofuels and the application of electric hybrid engines in long-distance flights, this is because their development stages are advanced, a reflection of both the progress of research in the area and a visible inclination that involves national natural features. Throughout the research construction process, the importance of continuing the studies was verified, as it promotes the maturation of the initially proposed ideas. Therefore, the International Civil Aviation Organization (ICAO), the Brazilian Association of Airlines (ABEAR) and the National Civil Aviation Agency (ANAC) must continue promoting projects to ensure the achievement of the sustainable goals proposed by the UN, Airbus and ICAO, which aims to reduce the environmental impacts caused by Brazilian aviation from the construction of the aircraft until the moment it flies over the skies around the world.

A FISIOLOGIA NA ATIVIDADE AÉREA E OS POSSÍVEIS DANOS CAUSADOS AOS AERONAUTAS

Marcelo de Freitas Almeida — 2024-03-23

O presente estudo tem como objetivo geral a identificação dos possíveis danos à saúde do aeronauta causados pela interação com o meio aeronáutico e a rotina de trabalho na aviação à luz da medicina aeroespacial, e recomendar ações práticas para a sua prevenção, tanto ao aeronauta, quanto às empresas aéreas e órgãos da área. Caracteriza-se como uma pesquisa exploratória e descritiva, com procedimento bibliográfico e documental, por meio de documentos dos órgãos oficiais da medicina e aviação mundiais, legislações com o tema e trabalhos científicos, com abordagem qualitativa. Ao analisar os resultados obtidos através da pesquisa, conclui-se que a atividade aérea e a dinâmica do trabalho na aviação são fatores de risco para a saúde da tripulação, e seus efeitos se não prevenidos podem levar a problemas à saúde e consequentemente à diminuição da segurança operacional. Concluiu-se também que para que a disciplina de voo tenha efetividade no aumento da segurança de voo, além do controle dos fatores de risco nos hábitos pessoais do aeronauta, ela deve incluir ações de prevenção aos danos à saúde advindos do ofício, ações essas que também devem ser tomadas nos momentos fora da vida profissional.

ABSTRACT

The present study has as its goal to identify the possible damages to aeronaut health caused by the interaction with the aeronautical environment and the aviation work routine in the light of the aerospace medicine, and recommend practical actions for its prevention, both to the crew, the airliners and aviation agencies. The research is characterized as descriptive and exploratory, with bibliographic and documentary procedure, through documents of official organs of medicine and aviation worldwide, legislation with the theme and scientific works, with a qualitative approach. When analyzing the results obtained through the research, it is concluded that the aviation workplace and the dynamics characteristics of the job are risk factors for the crew health, and its effects, if not prevented, can lead to health problems and decreased operational safety. It was also concluded that in order for flight discipline to have effectiveness in increasing flight safety, in addition to controlling the risk factors in the personal habits of aeronaut, it should include actions to prevent health damage from the work routine, which should be also taken at the moments outside of the professional life.

TECNOLOGIAS PARA A DETECÇÃO DE ATAQUES CIBERNÉTICOS POR DRONES EM AEROPORTOS

Matheus Gondim Peixoto — 2024-03-23

Nesse estudo são identificados métodos de detecção de drones em espaço aéreo controlado, mais especificamente para utilização no contexto aeroportuário. A aplicação dos métodos foi direcionada para detecção de drones de pequeno porte, por conta da crescente popularização desses dispositivos, que vem se tornando cada vez mais acessíveis. O estudo identifica três tipos de ataques possíveis feitos por agentes mal-intencionados, que podem afetar as operações aeroportuárias e a segurança de voos. Com a intenção de propor soluções para essas ameaças, foram identificadas técnicas e instrumentos relevantes identificados na literatura e também disponíveis no mercado. A análise comparativa entre as tecnologias de detecção permitiu uma compreensão aprofundada para a proposição de soluções direcionadas aos ataques de drones propostos. Os resultados indicam que a integração de diversos métodos é a melhor resposta para ataques de drones aos aeroportos, promovendo um espaço aéreo mais seguro. Recomenda-se a personalização de cada solução de acordo com as características específicas do aeroporto em questão, para assegurar a eficácia da solução proposta e manter a integridade do espaço aéreo brasileiro.

Abstract

This study identifies methods for detecting drones in controlled airspace, specifically focusing on their application in the airport context. The use of these methods is directed towards detecting small drones, given the increasing popularity and accessibility of these devices. The study identifies three possible attacks by malicious agents that can impact airport operations and flight safety. To propose solutions to these threats, relevant techniques and tools identified in the literature and available in the market were identified. Comparative analysis of detection technologies allowed for a comprehensive understanding to propose solutions targeted at the proposed drone attacks. The results indicate that the integration of various methods is the best response to drone attacks at airports, promoting safer airspace. It is recommended to customize each solution according to the specific characteristics of the airport in question to ensure the effectiveness of the proposed solution and maintain the integrity of the Brazilian airspace.

AVANÇOS TECNOLÓGICOS NAS CIÊNCIAS AERONÁUTICAS

Marcelo Honorato — 2024-03-23

Os avanços tecnológicos introduzidos pelas ciências aeronáuticas possibilitaram um forte salto operacional para a aviação civil. Voos intercontinentais com longas etapas, maior alcance com menor consumo de combustíveis e, ainda, maior capacidade de transporte de cargas e passageiros são algumas dessas conquistas para o modal aéreo.

Em paralelo às novas tecnologias aeronáuticas, as ciências espaciais também contribuíram sobremaneira para a incorporação de inovações para a aviação, como a precisa navegação satelital, a evolução de propulsores e a automação da operação de sistemas complexos, hoje uma realidade nas cabines de comando das novas aeronaves e helicópteros comerciais.

No entanto, os desafios aeronáuticos e espaciais do século XXI não se limitam a promover maior eficiência operacional ao transporte aéreo, considerando o sistema multiportas que interage com esse modal, o que tem exigido uma plena integração entre todos os interesses da sociedade.